Vie d’hôtesse de l’air : nourriture à bord, amélioration des sièges et protection des animaux de compagnie
Nous avons interviewé une hôtesse de l’air expérimentée d’une grande compagnie aérienne pour découvrir la réalité du quotidien du personnel de cabine – des irritations courantes des passagers aux avantages du travail itinérant à l’échelle mondiale.
Quelles sont les exigences pour devenir hôtesse de l’air ?
Peu de personnes imaginent accepter d’importantes baisses de salaire, déménager dans une nouvelle ville, être de garde et s’éloigner de chez soi pendant de longues périodes simplement pour travailler dans l’aviation. Pourtant, lorsqu’un poste s’ouvre dans les grandes compagnies, les candidatures affluent – jusqu’à 50 000 selon certaines sources. Environ 1 200 candidats sont retenus pour la formation initiale.
Les exigences de formation varient selon la compagnie, mais elles doivent respecter les normes de la Federal Aviation Administration (FAA) ainsi que les protocoles internes. Cela comprend l’apprentissage du verrouillage et du déverrouillage des portes d’urgence pour le déploiement du toboggan, la gestion de scénarios médicaux et d’urgence, ainsi que la réalisation de certifications annuelles pour maintenir les qualifications.
Qu’aimez‑vous le plus dans votre métier ? Et le moins ?
Les personnes – collègues et passagers. Les hôtesses de l’air se créent des amitiés durables et rencontrent des individus fascinants dans les aéroports, à bord des avions et lors des escales. Les romances et nouvelles connexions surviennent fréquemment au travail. C’est cela la magie : on ne sait jamais qui l’on va rencontrer.
À l’inverse, l’avion révèle parfois le pire du selfishness. Certains passagers, hors de leur zone de confort, se montrent impolis – ils ignorent les salutations, exigent un service sans aucune courtoisie ou rejettent les retards sur le personnel. Tous les membres d’équipage ne sont pas parfaits non plus, mais l’empathie aide : imaginez ce que chacun a enduré pour monter à bord. Le voyage peut être stressant.
Quelles sont les surprises que les gens découvrent sur votre travail ?
La flexibilité du mode de vie. Beaucoup font la navette depuis d’autres États ou pays vers leurs affectations. L’équipage local peut choisir des routes qui permettent de déposer les enfants à l’école et de rentrer à la maison pour le dîner. Cela convient à des modes de vie variés, mais c’est un véritable engagement.
Quels avantages de voyage recevez‑vous ?
La plupart des compagnies offrent des voyages gratuits aux employés, hors taxes internationales. Au début, je prenais des vols à chaque jour de congé, mais aujourd’hui, avec des attaches dans ma ville – amis, cours, loisirs, bénévolat – les vols supplémentaires perdent de leur attrait. Certains collègues continuent néanmoins à voyager sans relâche.
Mangez‑vous la nourriture servie à bord ?
Certains le font, d’autres pas. J’ai pris 20 livres (≈ 9 kg) en grignotant les repas de première classe lors de vols internationaux, mais maintenant j’emporte mon propre repas dans 90 % des cas pour éviter cela.
Quelle est la meilleure façon d’ennuyer une hôtesse de l’air ?
Les irritants les plus fréquents incluent : exiger des repas spéciaux (sans gluten, végétarien, etc.) à 30 000 pieds puis se fâcher lorsqu’ils ne sont pas disponibles, ou appuyer sur le bouton d’appel depuis un siège allée pour demander la collecte des déchets.
Conseils pratiques : apportez une bouteille vide à remplir après le contrôle de sécurité pour de l’eau, et prévoyez des collations pour les enfants.
Quelles situations difficiles avez‑vous rencontrées avec des passagers ?
L’alcool est souvent à l’origine du chaos. Un homme ivre a exigé un baiser en échange de boissons supplémentaires. Un autre a déclenché une bagarre après l’atterrissage lorsqu’on lui a refusé le service. Une femme a consommé la moitié d’une bouteille de gin duty‑free en route vers le Royaume‑Uni et a dû être évacuée.
Quelle flexibilité avez‑vous concernant les boissons gratuites et les surclassements ?
La flexibilité sur les boissons est limitée, car les stocks doivent correspondre aux ventes à l’atterrissage. Les surclassements sont gérés par les agents, basés sur les miles, le statut et des données auxquelles l’équipage n’a pas accès.
Comment gagner la sympathie d’une hôtesse de l’air ?
La politesse de base. Nous commençons les vols avec le sourire et la positivité – répondez de la même façon et vous serez sur la bonne voie.
