Gare à gare :les meilleurs voyages en train dont vous n'avez jamais entendu parler
Les chemins de fer célèbres - du California Zephyr américain au Glacier Express suisse - sont à juste titre célébrés dans la tradition des voyageurs. Mais les voyages les plus emblématiques ont tendance à avoir une popularité et des prix à la hauteur de leur renommée. Regardez d'un peu plus près le monde du voyage en train, cependant, et il y a des dizaines d'incroyables, des voyages à petits prix à découvrir.
Voici notre sélection de 10 voyages souvent négligés qui enverront les amateurs de chemin de fer et les voyageurs réguliers absolument loco.
Nova Gorica à Jesenice, Slovénie
Voici une aventure ferroviaire presque parfaite dont la plupart des gens n'ont jamais entendu parler. L'empire austro-hongrois a laissé un nœud de chemins de fer qui semble curieux aux yeux des modernes, mais rayonnait de Vienne vers des parties importantes de ce royaume perdu. Le chemin de fer Transalpina, qui s'étendait jusqu'à la ville portuaire italienne de Trieste, circule encore aujourd'hui entre Jesenice et Nova Gorica en Slovénie, d'où les passagers peuvent se promener dans la ville italienne historique de Gorizia.
Le voyage est une visite spectaculaire des hauts lieux des hautes terres de la Slovénie, escalade à travers les villages de montagne le long de la rivière Soča, en passant par de superbes paysages alpins près du lac de Bohinj, et au-delà du château emblématique du lac de Bled. Des spéciaux à la vapeur sillonnent la route en été, tandis que les trains régionaux délabrés de caractère circulent toute l'année. Certains services continuent vers le sud de Nova Gorica à Sežana, d'où vous pouvez monter à Trieste via un tramway historique.
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Trieste en Italie et Ljubljana sont les portes d'entrée les plus proches de ce voyage, qui en soi offre un excellent moyen de voyager entre le nord-est de l'Italie et la capitale slovène, d'où vous pouvez voyager vers les Balkans ou l'Europe centrale.
Picton à Christchurch, Nouvelle-Zélande
Le trajet côtier du Pacifique de Picton à Christchurch est un chemin de fer Kiwi chic qui rivalise avec son homologue plus célèbre, le TranzAlpine. Souvent combiné avec le ferry InterIslander de Wellington, ce voyage commence à Picton, porte d'entrée vers les belles vallées englouties des Marlborough Sounds. Les amateurs de vin peuvent avoir du mal à se séparer des sauvignons blancs de renommée mondiale qui poussent au chaud, pentes brumeuses ici, mais un verre ou deux forme l'accompagnement parfait pour les heures de rêve côtières qu'offre le voyage.
Des criques rocheuses et des plages parsemées de phoques et d'autres animaux sauvages bordent une grande partie du chemin. Kaikoura est un pôle d'attraction pour les observateurs de baleines et les observateurs de dauphins, et est un endroit idéal pour interrompre le voyage. Un dernier tronçon intérieur à travers les plaines de Canterbury mène à Christchurch, où la nouvelle ville continue de surgir des tremblements de terre de 2010 et 2011.
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Une variété de laissez-passer ferroviaires permet de combiner le Coastal Pacific avec les autres services ferroviaires longue distance de la Nouvelle-Zélande. Visite kiwirailscenic.co.nz pour les détails.
Dar es Salaam à Kapiri Mposhi, Tanzanie/Zambie
Sur un continent où aller doucement est obligatoire, il ne sera pas aussi surprenant que le trajet de 36 heures le long de la route de 1 160 miles (1860 km) de la ville portuaire de Tanzanie à Kapiri Mposhi en Zambie finisse souvent par prendre beaucoup plus de temps. Puis encore, peu de trains dans le monde offrent la chance - et il faut préciser que c'est une chance plutôt qu'une garantie - de repérer le gros gibier depuis votre siège, mais la TAZARA (Autorité des chemins de fer de Tanzanie et de Zambie) fait exactement cela.
Deux trains par semaine circulent dans chaque sens. Cap au sud et à l'ouest de Dar es Salaam, la ligne traverse le parc national de Mikumi et la réserve de gibier de Selous, ainsi que beaucoup de beaux paysages en plus. Pour beaucoup, le point culminant n'est ni le paysage ni la faune, bien que; c'est l'occasion de passer deux jours à regarder la vie de tous les jours par la fenêtre, et profiter de la clameur et du chaos quand le train s'arrête, programmé ou non programmé.
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Des informations pratiques et des statistiques sur la ligne sont disponibles sur le site officiel, tazarasite.com , y compris les nouvelles que le conseil du chemin de fer ' pousse la gestion à faire mieux ».
La Havane – Hershey – Matanzas, Cuba
Le Hershey Electric Railway ne ressemble pas beaucoup à quelque chose que vous trouveriez dans un bastion indépendant des intérêts américains, mais cette petite ligne remarquable peut être trouvée à Cuba en rapide évolution. Le service de 57 miles relie la gare de Casablanca de La Havane - accessible via un trajet en ferry à travers le port de Habana Vieja - avec des villages agricoles et des petites villes jusqu'à Matanzas.
Tirant son nom du fabricant de confiserie qui a construit la ligne en 1917, ce wagon à l'ancienne école survit en tant que service beaucoup plus discret et imprévisible que les trains de ligne principale qui longent l'île jusqu'à Santiago de Cuba. Ajoutant à l'imprévisibilité, le chemin de fer Hershey est souvent sujet à des annulations et à de longs retards. Tout cela fait partie du plaisir - cette ligne donne une chance de voyager avec, et rencontre, Cubains ordinaires et découvrez un mode de vie rural qui ne durera peut-être pas éternellement.
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En théorie, cette ligne peut être utilisée dans le cadre d'une aventure ferroviaire plus large à Cuba; en pratique, vérifier quand vous êtes là pour la situation sur le terrain, et soyez prêt pour les retards.
Kandy à Badulla, Sri Lanka
Le vénérable guide du Sri Lanka de Lonely Planet – publié pour la première fois il y a 36 ans – note au passage que le tronçon de chemin de fer de Haputale à Ella dans la région montagneuse du Sri Lanka est « l’un des trajets en train les plus pittoresques au monde ». Cette pépite tentante d'informations conduit le lecteur sans méfiance de Colombo à l'est de Kandy, le cœur de la culture bouddhiste du pays, puis vers le centre animé de Badulla.
Le long du chemin se trouve le Sri Lanka des rêves de beaucoup de gens - des collines verdoyantes, plantations de thé à perte de vue, et des cris amicaux et des vagues de passants utilisant le bord de la voie comme chemin de promenade. Tout au long de la ligne, le personnel des chemins de fer en uniformes blancs éclatants maintient les choses en mouvement et en ordre.
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Il y a tout un éventail d'options pour découvrir cet itinéraire, y compris des voitures de luxe privées avec wifi et plates-formes ouvertes, voitures d'observation et régulières d'abord, services de deuxième et troisième classe. Trouvez des liens vers les sites de réservation pertinents sur siège61.com/SriLanka .
Belgrade à Bar – Serbie/Monténégro
Alors que le stock du Monténégro a augmenté, A ainsi la réputation de cette épopée de 10 heures à travers les Balkans. Trois trains partent quotidiennement de la capitale serbe à destination de la côte adriatique sur un chemin de fer qui était, exceptionnellement, achevé il y a seulement 40 ans. Le voyage offre d'excellentes vues sur les chaînes des Balkans, rivières à courant rapide, et se rend même en Bosnie-Herzégovine pour une courte période.
Attention au viaduc de Mala Rijeka, qui a été le plus haut pont ferroviaire du monde pendant 30 ans après sa construction. Si un trajet de 10 heures en train vous semble trop long, envisagez de raccourcir le trajet à Podgorica, La petite capitale du Monténégro. C'est ensuite un court saut vers la côte via le magnifique lac de Skadar.
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Il existe de plus en plus d'options pour se rendre sur la côte de Belgrade et du Monténégro par des vols low-cost. Skyscanner.net est le meilleur endroit pour les itinéraires et les prix à jour.
Dombos à Åndalsnes, Norvège
Les trains incontournables en Norvège sont les chemins de fer de Bergen et Flåm, droit? Bien, Oui, ces voyages font partie du circuit classique Norway in a Nutshell, mais dans un pays si vaste et si spectaculaire, on trouve partout de superbes trajets en train. Les Raumabanen (Rauma Line) n'est pas un secret, mais il faut plus d'efforts pour arriver ici d'Oslo que pour les services les plus célèbres. La ligne qui va de Dombos à Åndalsnes est merveilleusement pittoresque; à tel point qu'en été les trains sont ralentis pour signaler des détails intéressants et offrir des opportunités de photos.
Les points forts incluent le puissant pont Kylling, deux courbes en fer à cheval et vues sur Trollveggen, la plus haute paroi rocheuse verticale d'Europe. Le terminus d'ndalsnes est la capitale norvégienne de l'escalade, et un bel endroit pour s'imprégner du paysage.
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Billets Minipris, réservé à l'avance à nsb.no , offrent des remises substantielles par rapport aux tarifs réguliers sur l'ensemble du réseau ferroviaire norvégien.
Normanton à Croydon, Queensland, Australie
Si un train essayait de se cacher, il agirait probablement un peu comme le Gulflander. Le « lièvre d'étain », comme ce service de 94 milles est connu, voyage de Normanton à Croydon dans le nord-ouest du Queensland, Pays de la savane du golfe d'Australie. Si aucune des deux destinations ne vous dit grand-chose, tu n'es pas seul, car on dit souvent que ce service voyage de nulle part à nulle part.
Cet héritage du boom de l'or de la région est un voyage unique dans un coin peu visité de l'Australie. La locomotive à moteur ferroviaire d'époque à deux voitures roule sur une plate-forme de construction unique utilisant des traverses en acier creuses, ce qui signifie que la ligne peut survivre aux inondations de la saison des pluies. L'équipage du train, guides de savane accrédités, donnera vie au paysage des terres inondables et à l'histoire de la ruée vers l'or de la ligne.
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De nombreux visiteurs utilisent une voiture pour explorer Gulf Savannah Country, mais si vous n'en avez pas, il y a un bus trois fois par semaine de Cairns à Normanton, que vous pouvez utiliser pour accéder à l'hebdomadaire Gulflander.
Cologne à Mayence, Allemagne
Pour un voyage à travers l'Europe la plus profonde, Montez à bord d'un train en direction du sud dans la ville allemande de Cologne. Après quelques kilomètres la piste commence à longer le Rhin, et les passagers bénéficient d'une vue de première classe sur le plus beau tronçon de cette puissante rivière.
Ce ne sont pas une mais deux voies ferrées qui serpentent sur cette partie du Rhin; les trains plus rapides utilisent la rive ouest, mais il n'y a pas besoin de se précipiter. De chaque côté, vous avez la garantie d'un panorama toujours changeant de collines boisées, châteaux et villes et villages médiévaux qui font la renommée de cette région. Il ne vous faudra pas plus de deux heures pour faire ce trajet quel que soit le train que vous choisissez, et les services sont fréquents alors sortez quand le caprice vous prend.
Les points forts pour un jour ou deux incluent la ville viticole de Coblence, où la Moselle se joint à la fête, et d'autres petites villes historiques comme Bingen, Bacharach ou St Goar. À bon nombre de ces points, vous pouvez prendre un ferry pour traverser le Rhin et prendre un train reliant les villes de l'autre côté du fleuve.
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Pour des points supplémentaires, passer la nuit au château de Stahleck ( hihostels.com/hostels/bacharach ) à Bacharach, maintenant converti en auberge de jeunesse avec plus de vues sur le fleuve inclus dans le prix d'un lit en dortoir.
