Attachez-vous :les road trips les plus extrêmes au monde
Parcourir ces routes inspire l'émerveillement et l'admiration chez ceux qui sont prêts à ignorer les malaises et les moments inoubliables qu'ils entraînent.
Que vous regardiez à travers une fenêtre tachée de saleté sur un autobus claqué, son moteur s'emballe désespérément pour franchir un passage étroit, ou broyer à travers une étendue de sable sans fin dans un 4x4, ces routes ont acquis la réputation d'être parmi les plus brutales au monde.
Si vous aspirez à l'aventure blanche, parfois, il s'agit vraiment plus du voyage que de la destination.
Autoroute Karakoram, Pakistan et Chine
Une piste commerciale centenaire, qui faisait autrefois partie de la célèbre route de la soie, la Karakoram Highway (plus communément appelée KKH) est la route internationale pavée la plus haute du monde. Ses 1200 kilomètres traversent la puissante chaîne de Karakoram, en passant par certains des paysages de montagne les plus remarquables au monde et en donnant accès à des randonnées et à l'alpinisme de premier ordre.
Traversé l'un des paysages les plus difficiles de la planète, le KKH est un exploit d'ingénierie triomphant et un rappel monumental des plus de 1000 vies perdues lors de sa construction. Un voyage ici, sur le toit du monde, n'est pas seulement un hommage renversant à la puissance de la nature, mais aussi à la lutte constante de l'homme pour la contenir.
Où :d'Abbottabad (près d'Islamabad) au Pakistan à Kashgar en Chine.
Lorsque :printemps (mai à juin) et début d'automne (septembre à octobre). Certaines parties de la route sont fermées en hiver à cause des chutes de neige et parfois en été à cause des glissements de terrain causés par la mousson. Le poste frontière de Sost/Tashkurgan le long de la KKH ferme officiellement entre le 31 décembre et le 1er mai de chaque année mais, selon la météo, la réouverture annuelle peut être retardée. Si vous avez l'intention de voyager début mai, cela vaut la peine de vérifier à l'avance.
Comment :les transports en commun entre les principales villes de la KKH sont bon marché et nombreux et de nombreux voyageurs mettent deux à trois semaines pour parcourir l'intégralité du trajet, laisser le temps de s'arrêter et d'explorer. Où que vous commenciez votre voyage, vous devrez obtenir des visas pour les deux pays avant de vous lancer sur la route car ils ne sont pas délivrés au poste frontière de Sost/Tashkurgan qui chevauche de part et d'autre du col de Khunjerab.
D'importants travaux de reconstruction sont en place depuis 2010, lorsqu'un glissement de terrain a dévasté une section de 22 km de la route. Aujourd'hui, l'itinéraire a été remanié, avec de nouvelles routes et une liaison ferroviaire à grande vitesse vers le Pakistan en construction signifiant cette aventure, tout en faisant monter l'adrénaline, n'a jamais été aussi facile d'accès - maintenant il n'y a plus d'excuse pour ne pas y aller !
Route des conserves, Australie
Traverser l'historique Canning Stock Route à travers la nature sauvage de sable rouge de l'Australie est le rêve d'un explorateur des temps modernes. L'une des pistes les plus reculées du monde, le teinté de poussière, La ténacité à ne pas prendre de prisonniers de cet ancien sentier de bouvier de 1820 km est tempérée par l'opportunité de rencontrer les propriétaires traditionnels de cette terre isolée. Le Tjurabalan, Ngurrara, Martu et Birriliburu du désert occidental vivent toujours ensemble, et sont les gardiens de, la route. La chance d'interagir avec ces communautés du désert occidental et de visiter des sites d'art rupestre qui remontent à des dizaines de milliers d'années est un aperçu enrichissant de la culture fascinante de cette région.
Où :allant de Wiluna à Hall's Creek en Australie occidentale.
Lorsque :les mois les plus frais de mai à septembre.
Comment :vous pouvez commencer à chaque extrémité et l'itinéraire prend au moins 18 jours. Il y a cinq communautés avec du carburant et des commodités d'approvisionnement le long du chemin, mais pour une grande partie du voyage, il n'y a vraiment que vous et l'étendue du désert australien. Naturellement alors, naviguer de manière indépendante sur la Canning Stock Route nécessite beaucoup de planification préventive et un permis doit être obtenu avant le voyage.
En plus d'un 4x4, vous aurez besoin de transporter tout l'équipement nécessaire, Provisions, et des pièces de rechange en cas de pannes et d'urgences. La piste n'est pas entretenue (bien qu'elle soit clairement indiquée) et il y a des centaines de dunes de sable à parcourir. Une expérience préalable de la conduite dans le désert et des capacités mécaniques sont obligatoires pour quiconque envisage un voyage ici. Un livret extrêmement utile sur la préparation et la conduite de l'itinéraire est disponible en téléchargement sur Four Wheel Drive Australia.
Route des Yungas Nord, Bolivie
Et bien ce n'est pas surnommé Camino de La Muerte (Route de la Mort) pour rien. La tristement célèbre route bolivienne de La Paz jusqu'à la région des Yungas recouverte de forêt tropicale est une descente vertigineuse de virages terriblement serrés flanqués d'une falaise abrupte d'un côté et de dénivelés spectaculaires de l'autre. Célèbre pour les accidents de la circulation (environ 200 décès se produisaient annuellement sur l'itinéraire de 69 km), le gouvernement bolivien a achevé une série de modernisations routières en 2007, construire une branche entièrement nouvelle qui contourne une grande partie de l'étendue d'origine. Malgré (ou peut-être, à cause de) l'infamie de la route, l'ancienne route est devenue une attraction touristique à part entière.
Où :de La Paz à Coroico
Lorsque :pour des raisons de sécurité, il est préférable d'éviter la saison des pluies de mi-décembre à début mars.
Comment: pour tous ceux qui veulent vivre les palpitations de la North Yungas Road, la meilleure (et la plus sûre) option est le Death Road Cycle; un dévaler, accro à l'adrénaline dans des virages sinueux. Avec l'ouverture de la rocade modernisée en 2007, les cyclistes n'ont plus à s'inquiéter du danger supplémentaire d'esquiver les camions et les bus alors qu'ils se précipitent tête baissée sur l'étroite crête creusée à flanc de montagne. Les centaines de petites croix éparpillées le long de la route sont un rappel qui donne à réfléchir des nombreuses vies que cette route a coûtées au cours de son histoire périlleuse.
La route se termine à Coroico, un dénivelé de 1100m depuis le haut bolivien altiplano (haute plaine) à son départ. Coroico est un point de départ populaire pour de nouvelles aventures en Amazonie bolivienne et la plupart des voyageurs y passent au moins une nuit avant de se rendre à Rurrenabaque.
Autoroute Manali-Leh, Inde
Flanqué alternativement de panoramas sur des montagnes enneigées vertigineuses et des plaines arides de haute altitude, cette route sinueuse de 490 km est l'une des plus belles d'Inde. Le trafic le long de l'autoroute Manali-Leh monte et descend à travers des cols de montagne mordants, traversant à gué les ruisseaux et les fontes glaciaires, ce qui se traduit par des moments sérieusement ébouriffants, mais aussi par certaines des opportunités photographiques les plus incroyables que le sous-continent puisse offrir.
Où: commençant à Manali dans l'état de l'Himachal Pradesh et se terminant à Leh au Ladakh.
Lorsque: ouvert uniquement pendant l'été, environ de juin à mi-octobre.
Comment: en raison de la couverture neigeuse, l'autoroute n'est praticable que pendant environ quatre mois de l'année. Le moyen le moins cher de voyager le long de l'itinéraire est le bus, avec des opérateurs de transports publics et privés assurant des transports réguliers le long de l'itinéraire pendant cette période. La principale compagnie publique de bus est HPTDC et les places dans leurs bus doivent être réservées quelques jours à l'avance. Avec le col le plus haut de l'itinéraire mesurant 5420 m au-dessus du niveau de la mer, le trajet en bus s'échelonne sur deux jours, avec une escale d'une nuit généralement passée dans la ville de Keylong, ce qui atténue vos risques de souffrir du MAM (mal aigu des montagnes).
Les taxis collectifs sont également nombreux mais il vaut mieux les éviter :terminer le trajet en un trajet vertigineux de 16 à 18 heures, connu sous le nom de « Cannonball Run », n'est pas seulement difficile pour votre corps en raison de l'altitude, mais ne vous laisse pas non plus le temps de contempler le paysage.
autoroute transsaharienne, Algérie, Niger et Nigeria
L'aventure ultime dans le désert. Courir pour un mammouth de 4 500 km à travers trois pays, conduire sur l'autoroute transsaharienne est une épreuve de courage et de courage qui attire les courageux, les téméraires et les fous. Bien qu'en proie à des risques de sécurité le long de certaines sections, le plus grand danger est d'être confronté à l'un des environnements les plus difficiles au monde. Les aventuriers peuvent convoiter cet itinéraire pour les félicitations totales impliquées, mais son véritable attrait est l'opportunité qu'il offre de savourer le Sahara à son plus envoûtant.
Où: Alger en Algérie, via le Niger, à Lagos au Nigéria.
Lorsque :les mois les plus frais de novembre à février.
Comment: ce n'est pas un voyage à entreprendre à la légère. Vous aurez besoin d'un 4x4, vaste expérience de la conduite dans le désert et de la mécanique, et vous devez être autonome en fournitures et en équipement. Vous devrez également franchir plusieurs étapes bureaucratiques afin d'obtenir les papiers et les visas nécessaires à ce genre d'expédition. Quiconque envisage un voyage ici doit savoir que les voyageurs avec leur propre véhicule sont tenus par la loi algérienne d'engager une escorte locale dans le sud de l'Algérie et que la frontière algéro-nigérienne est souvent fermée aux étrangers en raison de l'instabilité dans le nord du Niger.
La route transsaharienne elle-même est en bien meilleur état ces jours-ci. La route est scellée à travers l'Algérie et le Nigéria et la majeure partie du Niger avec seulement un tronçon de 150 km du poste frontière Algérie-Niger à Arlit au Niger étant une surface de sable dur. Pour les développements les plus récents et des conseils à jour sur la conduite de l'autoroute transsaharienne, les voyageurs devraient vérifier Sahara Overland.
