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Dans la nature : la vie à bord d'UnCruise Adventures en Alaska

Mon horloge interne me réveille avant le réveil, et je regarde par la fenêtre au-dessus du lit. Le capitaine a jeté l’ancre près d’El Capitan sur l’île Prince of Wales – première escale de notre croisière de sept jours à bord du Wilderness Adventurer en Alaska du Sud‑Est.

Nous sautons du lit, impatients de nous plonger dans les paysages grandioses et les activités du jour.

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Nous avons choisi cette aventure UnCruise plutôt que les grandes compagnies afin d’accéder à des zones sauvages inaccessibles aux gros navires. Sur ce vaisseau de 160 pieds, nous nous sommes reconnectés en profondeur avec la nature intacte de l’Alaska.

Excursions quotidiennes

Chaque soir, notre animatrice Annie nous présentait les options du lendemain : balades côtières, randonnées, kayak guidé, kayak libre et tours en skiff.

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Après une présentation experte de l’équipe sur la faune et la géographie locales, Annie recueillait nos préférences pour le dîner. Elle veillait à ce que chacun puisse profiter de son activité favorite, même lorsqu’elle était très demandée.

Les activités durent jusqu’à trois heures, ce qui permet d’en faire deux par jour : une le matin et une l’après‑midi.

Nos excursions préférées :

  • Observation d’aigles à Port Houghton, à pied et en skiff
  • Kayak libre partout, surtout à North Dawes (près du glacier Dawes) et dans la baie des Piliers, où abondent les loutres de mer
  • Randonnée sauvage sur l’île Kuiu – création de notre propre sentier et rencontre avec un ours noir
  • Tour en skiff dans Endicott Arm jusqu’au glacier Dawes
  • Kayak guidé dans la baie Patterson – des reflets à couper le souffle

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Repas

La cuisine à bord des bateaux n’est pas toujours mémorable, mais celle du Wilderness Adventurer a dépassé nos attentes. Le petit‑déjeuner et le déjeuner étaient proposés sous forme de buffets variés ; le spaghetti aux boulettes était un vrai coup de cœur.

Les dîners se déroulaient en service assis, trois plats, avec toujours une option végétarienne. Nous avons adoré les coquilles Saint‑Jacques à la sauce au beurre, le canard, le curry de pommes de terre et les pattes de crabe.

Les atouts d’une croisière à petit navire

Le Wilderness Adventurer, long de 160 pieds, accueille jusqu’à 60 passagers répartis sur quatre ponts : une intimité bien loin des méga‑navires.

Pas de clés de cabine – une petite liberté que nous avons rapidement adoptée, évitant de multiples déverrouillages chaque jour.

Les cabines sont toujours à proximité ; changer de tenue pendant l’observation des baleines est un jeu d’enfant, contrairement aux grands navires où il faut parcourir de longs couloirs.

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Principaux avantages :

  • Itinéraires flexibles – le capitaine ajuste le cap en fonction du temps, évitant les tempêtes
  • Groupe restreint favorisant les rencontres entre voyageurs partageant les mêmes passions
  • Programme actif incluant des options comme le camping ou la plongée en apnée (en supplément)
  • Chaussures en caoutchouc, sacs étanches et pilules contre le mal de mer fournis gratuitement
  • Boissons abordables : bière à 4,50 $, vin à 5,50 $
  • Lecteurs DVD dans chaque cabine et bibliothèque partagée

Dans la nature : la vie à bord d UnCruise Adventures en Alaska

Les croisières ne sont pas notre première option, mais l’immensité de l’Alaska le rend indispensable. Petit regret : ne pas avoir prolongé le séjour pour Juneau et Ketchikan. Prochaines étapes : traîneau à chiens ou vol en hydravion.

Consultez notre liste de bagages pour l’Alaska afin de préparer votre aventure UnCruise.

Planifiez votre voyage en Alaska

Fort de plus de dix ans d’expérience, nous recommandons :

Vols : Momondo – recherche parmi des centaines de compagnies, calendrier de prix pour les jours les moins chers.

Hébergement : Booking.com – meilleurs tarifs, avis pour les séjours à Seattle avant ou après la croisière.

Vous avez déjà navigué en Alaska ? Partagez votre avis !

Merci à UnCruise Adventures d’avoir accueilli notre traversée à bord du Wilderness Adventurer. Les opinions exprimées sont les nôtres.

Notes de voyage
  • Le défi Ocean8

    Une journée de premiers pas Depuis la plage, tout semblait calme et plat. Le soleil brillait, les enfants construisaient des châteaux de sable, mais dès que nous avons quitté la baie abritée, le vent s’est levé et a transformé notre havre de paix en un chaos agité. Le soleil s’est même fait la malle, accentuant le sentiment d’exposition et de vulnérabilité. Ça va, me suis-je dit ; tu as déjà fait ça des millions de fois. Tu as même un partenaire de sécurité. En tournant la tête pour reprendre

  • Le blizzard – périple en traîneau à travers l’île de Baffin

    Notre communicateur satellite émet un bip, la lumière verte clignote : « Vents de 90 km/h et blizzard prévu aujourd’hui. Construisez un mur de neige », nous indique le message de notre ami à Iqaluit, à 150 km au sud de notre camp. Dans notre tente rouge en forme de tunnel, deux poêles font fondre la neige du jour. Je réchauffe mes doigts autour d’une tasse de chocolat chaud. La toile de la tente frémit légèrement. Le voyage se déroule bien ; nous sommes en avance sur le programme, le temps est f

  • Le Nord-Ouest sauvage

    Départ et premières difficultés Les moustiques, attirés par la chaleur torride, saccrochaient à ma peau en sueur, leurs piqûres perçant mon cou et mes mollets. Mes épaules brûlaient, mes pieds gonflés me faisaient mal et mes lèvres se fissuraient alors que je poussais un peu plus, sentant la fin de la montée. La route étroite se courba et traversa un col large – le point le plus haut que j’atteindrais aujourd’hui. En route vers Durness Après 27 km parcourus, il restait encore 14 km. Sous les fal