Délai de livraison de la Jawa 42, période d’attente et autres détails
Après plus de cinq mois d’attente, ma Jawa 42 a finalement été livrée le 7 avril 2019.
En la recevant, j’ai immédiatement pensé que « l’attente en valait la peine ». Son design, ses spécifications techniques, sa consommation, tout est parfait. L’émotion de piloter une moto légendaire, combinée au fait d’être parmi les premiers clients en Inde, rend l’expérience encore plus spéciale.
Appelez‑moi un fan inconditionnel de Jawa, je n’ai aucune honte !
Pour être honnête, lorsque j’ai réservé ma Jawa le premier jour de son lancement, le 15 novembre, je n’avais aucune idée du délai de livraison.
Le choix était d’autant plus difficile qu’il n’y avait aucun concessionnaire officiel dans le pays. Je ne disposais que d’un site web, d’une vidéo officielle et de quelques photos pour me décider.
Ce qui m’a rassuré, c’est le nom derrière le projet : Mahindra, une marque que l’on ne peut pas ignorer en Inde.
Voilà comment j’ai commandé et reçu ma moto. Si vous avez aussi réservé une Jawa et vous vous demandez quel est le délai de livraison, quels accessoires sont fournis, lisez la suite…
Voir aussi : Jawa 42, Classic, images Perak
Délai de livraison de la Jawa 42
Si vous vous demandez combien de temps il a fallu à Jawa pour livrer ma moto – qui fut la première Jawa 42 du Haryana – la réponse est…
ÉTONNAMMENT LONGUE !
L’entreprise avait initialement annoncé un début de livraison en mars (j’ai réservé le 15 novembre, jour du lancement en ligne) et l’ouverture des concessions au 15 décembre. Les deux échéances ont été repoussées en raison du long délai d’attente.
Les concessions du NCR de Delhi n’ont ouvert qu’en février, et aucune livraison n’a eu lieu en mars, du moins pas dans le NCR. En bref, tout s’est déroulé selon le rythme « indien » de temps et d’engagement. Personne ne connaissait réellement le délai de livraison.
J’ai finalement reçu ma moto le 7e avril – soit près de cinq mois après la date de réservation.
Un suivi régulier avec l’équipe marketing de la société a toutefois été rassurant.
Mise à jour (janvier 2021) : à partir de janvier 2021, la plupart des villes indiennes affichent un délai d’attente d’environ un mois pour la Jawa 42.
Approche FIFO du délai d’attente
En tant que journaliste (d’un autre type), je ne peux m’empêcher de partager les informations en coulisses. Ce n’est pas du secret, mais cela aide ceux qui attendent encore leur moto.
Jawa utilise la méthode « First‑In‑First‑Out » (FIFO) pour la gestion des stocks. Chaque livraison est donc traitée selon la date de réservation : les premiers réservés reçoivent leur moto avant les réservations plus récentes, dans un ordre équitable.
En pratique, les clients qui ont commandé en ligne seront servis avant ceux qui sont passés en concession.
Maintenant que nous avons clarifié le délai de livraison, passons à d’autres points importants…
Avis d’un propriétaire de Jawa 42
Étant parmi les premiers clients en Inde et le premier de ma concession du NCR de Delhi, je n’ai aucune réclamation majeure à formuler.
Bien sûr, le retard de livraison était parfois agaçant, mais recevoir un produit qui fait vibrer mon cœur compense largement ce désagrément.
Je préfère quelques semaines d’attente supplémentaires à recevoir un produit qui ne correspond pas à mes attentes.
Voir également un compte‑rendu détaillé : Expérience d’un propriétaire de Jawa 42
Accessoires d’origine fournis par Jawa 42
Si vous pensiez que Royal Enfield propose de bons accessoires, sachez que Jawa les surpasse.
Voici la Jawa 42 avec les accessoires d’usine : moteur, selle et repose‑pied, et c’est tout. (Bon, ce n’est pas littéralement tout, mais l’idée est là.)
Vous pouvez consulter mon autre article où je détaille l’ensemble des accessoires, d’origine et du marché secondaire.
Ma plus grande déception initiale a été l’absence de rétroviseurs à bout de guidon, présentés sur le site officiel et les vidéos promotionnelles. La moto est livrée avec les rétroviseurs classiques montés au centre du guidon. Si vous souhaitez les modèles plus stylés, ils sont en option : 1 598 ₹ pour une paire (mars 2020).
De même, la Jawa ne vient pas avec de garde‑bodas ni avec le repose‑pied central. Si vous estimez ces équipements indispensables, il faut les acheter séparément.
Parmi les autres accessoires disponibles chez le revendeur, on trouve T‑shirts, casques, dossiers de selle, sacoches, etc.
Liste tarifaire (prix de mars 2020) :
- Repose‑pied central : 799 ₹
- Rétroviseurs à bout de guidon : 1 598 ₹
- Garde‑bodas noir mat : 1 499 ₹
- Garde‑bodas chromé : 1 599 ₹
- Dossier « Hammerhead » : 399 ₹ + 599 ₹ + 999 ₹ (trois pièces)
- Aileron « Hammerhead » : 999 ₹
- Grab‑rail classique : 749 ₹
Ces prix sont à vérifier sur le site officiel de Jawa Motorcycle, car ils peuvent évoluer.
Est‑ce un bon investissement ?
Comme je l’ai déjà indiqué, je ne troquerais pas ma moto pour autre chose. Malgré le long délai d’attente, l’achat en vaut la peine.
Son design, ses spécifications techniques surpassent largement celles du concurrent indien très médiatisé. Le moteur et la fiabilité sont impressionnants.
Le seul point qui m’a parfois dérangé, en dehors du délai, est le confort : étant une moto moderne légère, elle ne possède pas le poids et la stabilité des classiques indiens. Mais cette légèreté facilite la maniabilité.
J’apprécie également la consommation : près de 40 km/L.
Les Jawa offrent une période d’entretien de 6 000 km, ce qui est assez généreux pour les amateurs de longues escapades.
Voici une courte vidéo réalisée lors d’un road‑trip de 20 jours à travers l’Uttarakhand, où je parle des performances en montagne.
À propos du nom, le suffixe « WA » de Jawa signifie « Wanderer ». Une autre raison d’opter pour une Jawa, à condition de se reconnaître dans ce terme !
