Accessoires pour Jawa Perak
Vous cherchez des accessoires pour la Jawa Perak ? Vous voulez exploiter au maximum la bobber la plus abordable d'Inde ? Dans cet article, je vous présente les accessoires officiels et du marché secondaire les plus populaires, disponibles en ligne.
Si vous me suivez depuis un moment, vous savez que je couvre les dernières tendances des motos Jawa sur ce blog, ma chaîne YouTube et mon Instagram. J’ai été parmi les premiers à annoncer la date de lancement de la Perak, et ma Jawa 42 a même fait partie des dix premières motos présentées par Classic Legends à travers le pays. Vous pouvez donc faire confiance à cette sélection d’accessoires.
Avant d’entrer dans le vif du sujet, je vous invite à visionner deux de mes vidéos dédiées à ce magnifique bobber : une démonstration avant‑lancement lors du ride officiel « Punjab Da Tor », où j’ai pu tester la Perak et découvrir ses capacités.
Accessoires officiels et du marché secondaire pour Jawa Perak
Couverture de protection
Le premier souci que j’ai rencontré avec ma Jawa 42 était la protection du véhicule lorsqu’il était stationné. Les curieux s’approchent, prennent des selfies et, parfois, rayent la peinture. Une housse adaptée à la Perak résout ce problème. Optez pour le modèle présenté ci‑dessus, conçu sur mesure pour les dimensions de la Perak.
Manchon de silencieux
Fabriqué en fibre de silicate haute qualité, ce bouclier thermique pour l’échappement améliore l’esthétique (pour environ 350 ₹) et protège vos pieds du métal chaud – un atout pratique si vous roulez en sandales.
Siège Air Comfy
Ajouter un siège passager à la Perak dégrade son look et son charme d’origine. Même si vous ne souhaitez qu’un coussin, le rendu reste moins élégant. La solution : le siège gonflable Air Comfy de Grand Pitstop, facile à installer et à ajuster grâce à sa pompe intégrée. Je l’utilise depuis plus d’un an, il mérite donc d’être recommandé.
Poignées de guidon en cuir
Des poignées en cuir, comme celles de Tripmachine, renforcent le style rétro de la bobber et offrent un confort supplémentaire lors de longs trajets, évitant l’engourdissement des mains.
Support de téléphone
Deux types existent : la pince « jaw », peu coûteuse mais peu stable, et la pince « claw », plus robuste. J’ai finalement opté pour le support « claw » de Grand Pitstop, qui se fixe solidement et intègre un chargeur compatible avec la batterie de la moto – idéal pour mon OnePlus 7.
Liquide anti‑crevaison
Pour éviter les crevaisons sur les routes isolées (les pneus Jawa ne sont pas tubeless), choisissez un liquide anti‑crevaison fiable. Après plusieurs milliers de kilomètres en terrain difficile, je recommande le liquide Aayami : efficace et économique, à appliquer dans chaque pneu.
Nettoyant et lubrifiant de chaîne
Beaucoup de propriétaires se plaignent du coût du nettoyage de chaîne en atelier. Procurez‑vous le kit Motul C1/C2 (environ 600 ₹) et effectuez l’entretien vous‑même : il suffit de nettoyer la chaîne avec du carburant, puis d’appliquer le lubrifiant. Le kit, fourni avec une brosse, suffit pour 4 à 5 utilisations et devient indispensable pour les longues randonnées.
Sac de réservoir (tank‑bag)
J’utilise le sac de réservoir de Raida depuis mon périple de 20 jours en Uttarakhand (mai 2019). Étanche, il peut contenir un ordinateur portable de 14 pouces, un appareil photo, deux objectifs, un micro, un gorillapod, ou bien une semaine de vêtements. Un compartiment transparent à l’avant sert de support de téléphone, sans altérer l’esthétique de la moto.
Voici les accessoires du marché secondaire que je recommande pour la Jawa Perak. Pour d’autres équipements, consultez mes articles détaillés :
- Les meilleures vestes de moto en Inde
- Les meilleurs sacs de réservoir (indispensables pour la Perak qui ne possède pas de siège passager)
Si vous êtes créateur de contenus moto, lisez mon article sur les meilleures caméras d’action pour le motovlogging en Inde.
Parmi les accessoires officiels, Jawa ne propose que deux articles pour la Perak : un casque complet (INR 4 499) et une paire de sacoches (INR 3 599 + INR 1 499 pour le cadre). Le casque, bien que robuste, ne justifie pas son prix ; il existe des modèles off‑road ou hybrides plus performants à un coût similaire. Les sacoches offrent peu de capacité (environ 5 L) mais restent esthétiques. En résumé, seules les sacoches méritent d’être envisagées parmi les accessoires officiels.
