Itinéraire Bairagarh – Killar via le col de Sach
Itinéraire de 3 jours au col de Sach – Voyage à moto
Jour 1 : Delhi → Bairagarh
Avant de commencer ce billet détaillé, voici la vidéo YouTube de notre traversée du col de Sach à moto, pour vous donner une idée des conditions de route :
Pour une raison quelconque, le col de Sach est devenu le nouveau favori de la communauté indienne de motards. J’ai entendu des pilotes dire que c’était plus aventureux que n’importe quel circuit de l’Himalaya. « Le circuit de la vallée de Spiti est plus long, mais la vraie aventure, c’est le col de Sach à moto », m’a-t-on raconté. Cette fierté m’a poussé à planifier mon propre périple à deux-roues.
Honnêtement, c’était une belle aventure, mais rien d’extraordinaire. L’itinéraire était clair, les traversées de rivières ne présentaient pas de danger mortel et l’état des routes rappelait celui du col de Chanshal (le col motorisable le plus élevé du district de Shimla).
En septembre, le trajet était plutôt moyen. Sur la base du parcours que j’ai suivi, voici un itinéraire rapide du col de Sach, suivant le tracé Delhi‑Bairagarh‑Killar‑Keylong.
J’ai également rédigé un article sur la phase de planification que vous pouvez lire dans ce blog sur le col de Sach.
Itinéraire de 3 jours – Voyage à moto
Jour 1 : Delhi → Bairagarh
Chaque fois que je vais de Delhi à Manali, les premiers 250 km d’autoroute (jusqu’à Chandigarh) sont la partie la plus ennuyeuse du trajet. Pour cet itinéraire, j’ai dû parcourir le double : environ 500 km avant d’atteindre les contreforts himalayens.
Le trajet Delhi‑Bairagarh passe par Pathankot et totalise près de 700 km. Après Pathankot, on entre dans les contreforts de l’Himalaya ; la portion Pathankot‑Bairagarh représente environ 200 km.
La route Delhi‑Pathankot est en bon état et se parcourt en environ 7 heures avec quelques pauses. Une fois les montagnes engagées, l’asphalte alterne entre bon et mauvais. Le parcours vous mènera de Banikhet à Chamera Dam, puis Koti, Tissa et enfin Bairagarh.
Jusqu’à Tissa, la chaussée est correcte ; à partir de là, le bitume disparaît pour laisser place à un sentier étroit en terre battue.
En approchant de Bairagarh, vous rencontrerez de nombreux ruisseaux, cascades et zones sujettes aux glissements de terrain.
Le trajet Delhi‑Bairagarh dure presque 14 heures. Il est donc conseillé de partir tôt pour éviter le trafic et tenir le programme de 3 jours. J’ai quitté Delhi à 4 h du matin et atteint Bairagarh aux alentours de 21 h.
Voici le montage du jour 1 publié sur ma chaîne YouTube :
Jour 2 : Bairagarh → Killar
Après Bairagarh, le vrai cauchemar commence : la notion même de « route » disparaît. Les ruisseaux s’accumulent, la boue s’épaissit et les glissements de terrain deviennent fréquents jusqu’à Killar.
L’itinéraire du col de Sach se déroule ainsi : Bairagarh – Kalaban – Satrundi – Col de Sach – Killar.
Vous trouverez des points de ravitaillement à Kalaban, Satrundi et même au sommet du col.
En descendant du col vers Killar, vous affronterez le Bagotu Nallah, la traversée de rivière la plus difficile du voyage, quel que soit le mois. En septembre, le courant est le plus clément, offrant une aventure plutôt qu’un danger.
La condition de la route jusqu’à Killar est extrêmement difficile, la pire du périple. Le trajet Bairagarh‑Killar peut prendre 5 à 6 heures.
Voici le montage du jour 2 disponible sur YouTube :
Jour 3 : Killar → Keylong
En arrivant à Killar, je pensais que la route vers Keylong serait en bon état et prendrait seulement quelques heures (selon Google). En réalité, le trajet a duré près de 7 heures.
De Killar à Udaipur, le col de Sach reste un sentier en terre sans aucune trace d’asphalte. Vous rencontrerez encore de la boue et plusieurs passages d’eau, dont le Madgran Nallah.
À partir d’Udaipur, la route vers Keylong devient majoritairement asphaltée.
Considérez ce tronçon comme un parcours de 7 à 8 heures et préparez‑vous en conséquence. Les villages sont rares entre Killar et Udaipur, tout comme les services mécaniques. Une fois à Udaipur, l’itinéraire du col de Sach est accompli.
Voici le montage du jour 3 publié sur YouTube :
Après ce périple, je suis parti directement de Keylong à Kargil via le col de Shinkula. Vous pouvez lire l’article ici : Itinéraire à moto du col de Shinkula.
Meilleure période pour le col de Sach
D’après mon expérience, les mois de septembre et octobre offrent les conditions les plus sûres. Les traversées de rivières sont alors les plus faciles.
Lorsque l’hiver se dissipe (à partir de mars), la fonte des neiges alimente de nombreux ruisseaux, rendant le tracé boueux et ponctué de passages d’eau, parfois même des cascades au milieu de la route. La saison des moussons aggrave la situation : pluie, glissements de terrain et risques accrus. Après la mousson, en septembre, les conditions s’améliorent.
À partir de novembre, l’hiver s’installe dans l’Himalaya ; dépasser les 4 000 m d’altitude devient alors un jeu d’enfant pour les plus téméraires.
En résumé, septembre et octobre sont les meilleurs mois pour emprunter le col de Sach.
Réseaux mobiles sur le col de Sach
J’utilisais Vodafone et Airtel, tandis que mes deux compagnons avaient respectivement BSNL et Jio.
- Jusqu’à Bairagarh (depuis Delhi), les quatre opérateurs fonctionnaient correctement. Au-delà, le signal était intermittent pour Airtel, Jio et BSNL jusqu’à Tandi. Vodafone était le plus faible, presque inexistant pendant tout le trajet.
- À Killar, seul BSNL offrait une couverture fiable. Airtel ne permettait que les appels, sans internet. Entre Killar et Udaipur, aucune couverture n’était disponible. Udaipur retrouvait un bon signal pour tous les opérateurs, avant de le perdre à nouveau jusqu’à Keylong.
- BSNL était le plus utile ; pensez à emporter une carte SIM BSNL (disponible à l’achat en ligne).
- La connectivité data était limitée à la 2G où le signal existait. Seules les grandes localités comme Bairagarh, Killar et Keylong offraient la 3G/4G.
