Libre penseurs

Rencontre au Breakside Brewery

Je sirote une Wanderlust IPA au Breakside Brewery, dans le nord‑est de Portland, avec Adam Lazenby. Adam est ingénieur conception chez Leatherman, dont le siège se trouve à proximité, et il me raconte la création de son premier vélo couché, qu’il a surnommé Eneptitude (un jeu de mots ironique).

Cycliste passionné et adepte du vélo urbain, Adam en avait assez des vents de face, parfois presque « torturants », qui l’accompagnaient chaque matin sur le trajet du travail. Un jour, depuis le plafond de son house‑boat – là où, selon lui, l’inspiration surgit le plus souvent – il a décidé de concevoir un vélo couché pour réduire la résistance à l’air.

Le premier prototype

Armé d’une boîte de pièces de vélo d’occasion d’une valeur d’environ 40 $, et d’une nouvelle machine de soudure TIG, il a installé son atelier dans le garage de son ami Matt Brown, également ingénieur conception. Le résultat ? Un véritable piège mortel : soudures douteuses, géométrie aléatoire et direction reliée directement au mécanisme du pédalier – une idée peu judicieuse.

Après deux tentatives d’aller‑retour qui se sont soldées par des échecs, Adam a « déclassé » le vélo, simplement parce qu’il voulait survivre. « Alors vous l’avez acheté, non ? », lui ai-je demandé. « Pas du tout », a-t-il ri. « La version deux de Eneptitude est déjà en cours, et je suis sûr qu’il y aura une version trois, quatre, voire cinq avant que je réussisse. »

L’esprit des designers Leatherman

Cette anecdote illustre parfaitement la façon de penser des concepteurs et ingénieurs de la série FREE™ de multitools Leatherman. Elle montre aussi pourquoi le Leatherman est un produit remarquable tant par son design que par sa robustesse.

Voyage à vélo à travers l'Islande

Introduction « Si cétait facile, ce ne serait pas un défi », ces mots résonnaient dans ma tête tandis que je pédalais le long de la F208, au cœur de lIslande. Le sol de cendres volcaniques, ponctué de ravines créées par le trafic, rendait parfois difficile de garder le vélo sur le bord du sentier. Jétais étonné de voir des bus circuler sur cette même voie, semblables à des voitures de tourisme qui nont clairement pas été conçues pour de telles conditions, mais qui foncent quand même. Intérieur i
Le Pays sans Vélo

Naissance dun rêve Le volcan était recouvert dune couche dash semblable à du sable, de la pierre ponce et de gros rochers. La pierre ponce, à la partie supérieure, donnait limpression que de lourdes pierres légères flottaient sur le sable. La conduite était difficile, surtout sur les pentes de graviers où les pierres, très légères, senfonçaient sous le poids du vélo, entraînant la roue avant dans le sable. En 2003, une simple idée s’est rapidement muée en une passion brûlante : descendre à VTT l
Pas d'étape libre

IntroductionIl y a environ cinq ans, quelqu’un m’a suggéré d’essayer le Grand Travers des Drakensberg. L’idée de parcourir à pied‑course un itinéraire non balisé de 220 km à travers l’une des chaînes montagneuses les plus rudes d’Afrique du Sud m’a d’abord paru folle, voire dangereuse. Mais l’immensité de ces montagnes offrait un défi idéal pour tester mes limites physiques et mentales.Origines du défiAu départ, le Travers des Drakensberg ne m’attirait pas. Ces montagnes, situées au nord du pays