De l’Europe aux États-Unis avec une low‑cost : mon vol à bord du 787 Dreamliner de Norwegian Air
J'étais d'abord sceptique à l'idée de prendre le nouveau Dreamliner de Norwegian Air pour traverser l'Atlantique. Une compagnie low‑cost pouvait‑elle vraiment offrir un confort digne d'un long‑courrier ? Mes précédentes expériences avec des transporteurs européens à bas prix, ponctuées de frais cachés et de sièges inconfortables, m'avaient rendu prudent.
Des tarifs ultra‑compétitifs
Norwegian m'a rapidement convaincu. Les prix sont incroyablement bas : Stockholm – San Francisco à partir de 187 $, Londres – New York à 249 $ (les frais d’aéroport à Gatwick et JFK sont élevés ; Stockholm – NYC à 158 $, Oslo – NYC à 167 $). Réserver à l’avance garantit les meilleures offres, mais même à la dernière minute, mon vol Berlin‑London à 29 € réservé cinq jours avant le départ était très attractif.
Enregistrement et confort à bord
L’enregistrement s’est déroulé sans accroc : pas besoin de carte d’embarquement imprimée, mon passeport suffisait. Le Boeing 787 Dreamliner a dépassé mes attentes : espace généreux pour les jambes (même pour ma taille de 1,70 m avec de longues jambes), poches à l’arrière du siège et écran individuel proposant un large choix de films, séries, musiques (pop, jazz, classiques…) – idéal pour le vol de 11 heures Copenhague‑Los Angeles.
Technologie et services à bord
Parmi les atouts modernes : fenêtres extra‑larges à atténuation électronique, éclairage circadien, pression de cabine réduite pour lutter contre le décalage horaire, ports USB et prises secteur. Le 787 est également l’avion le plus économe en carburant, un plus pour les voyageurs soucieux de l’environnement.
Le snack‑bar high‑tech, commandé via un écran tactile de 9 pouces, délivre les plats rapidement. Les sandwichs à 11 $ restent chers, ce qui est normal avec des tarifs ultra‑bas. Il vaut mieux réserver à l’avance les repas chauds.
Accessoires et classe Premium Economy
Les couvertures (5 $) et les casques (3 $) sont en supplément, mais j’ai utilisé les miens. En Premium Economy, ces articles ainsi que le repas sont inclus. Mon repas végétarien pré‑payé était décevant, mais le service global était irréprochable.
Options tarifaires
Le tarif LowFare est le plus basique. LowFare+ (environ 60 $ de plus) ajoute la sélection du siège, un bagage enregistré et le repas. Pour une réservation deux semaines à l’avance, le LowFare avec options coûtait 382 $, tandis que le LowFare+ à 357 $ offrait un meilleur rapport qualité‑prix. Les frais de carte de crédit sont de 1,99 % (environ 7,30 $) ; ils sont évités avec une carte débit. En n’emportant qu’un bagage à main, le LowFare revient à 304 $. Une option « hold » de 4 heures offre davantage de flexibilité.
Destinations Ouest‑Côte et au-delà
Les liaisons vers la côte Ouest sont très attractives : San Francisco‑Stockholm à 187 $, Los Angeles‑Londres à 249 $, aller‑retour Los Angeles‑Copenhague à 465 $. Il est facile de combiner ces vols avec des correspondances low‑cost en Europe. C’est l’option idéale pour les voyageurs cherchant le minimum d’artifices et le maximum d’économies. Mon vol était confortable et fiable – je le recommande chaudement, en prévoyant simplement un petit budget pour les extras.
À noter : les vols long‑courriers vers Bangkok commencent à 204 $.
