9 bruits que vous entendez dans les avions et ce qu'ils signifient
Baise pendant l'embarquement
Il est très courant d'entendre des coups lors de l'embarquement dans un avion ou de l'attente sur votre siège à la porte d'embarquement. C'est juste la cargaison chargée dans l'avion sous la cabine. Découvrez ces fonctionnalités d'avion cachées dont vous n'aviez aucune idée de l'existence.
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Lumières scintillantes
La plupart des compagnies aériennes se branchent sur la source d'électricité de l'aéroport lorsque les avions sont au sol. Lorsqu'un avion s'éloigne de la porte, le pilote passe de la source d'alimentation au sol à celle à bord, ce qui fait clignoter momentanément les lumières de la cabine.
Deux coups et un vrombissement aigu juste après le décollage
Lorsque l'avion décolle du sol, le pilote tire les roues dans le corps de l'avion et ferme les volets derrière eux, un à la fois (thump, thump). Ce vrombissement déconcertant provient du fait que le pilote a rentré les volets nécessaires pour faire décoller l'avion. Ces deux actions font partie du processus de "nettoyage de l'avion" pour le rendre rationalisé pour le vol. Vous devez cesser de croire à ces mythes courants sur l'avion.
"Fumée" blanche dans la cabine
Ce que vous voyez couler des bouches d'aération est la vapeur d'eau (semblable au brouillard) qui apparaît lorsque l'air chaud et l'air frais se mélangent. Le plus souvent, la vapeur blanche apparaîtra dans des conditions chaudes et humides, soit avec l'avion au sol avec ses portes ouvertes, soit lorsqu'un avion survole une tempête.
Un, deux ou trois (ou plus) carillons
Chaque compagnie aérienne utilise les carillons différemment, selon John Cox, un capitaine de ligne à la retraite. Un carillon peut être le pilote avertissant les agents de bord de la turbulence ou les agents de bord demandant si le pilote veut une tasse de café. Deux carillons signifient généralement que l'avion approche de 10 000 pieds. Trois carillons ou plus indiquent un problème plus grave, comme un passager très malade ou un air extrêmement agité imminent. Ce sont les raisons les plus bizarres des retards de vol.
"Portes à l'arrivée et contre-vérification"
Lorsque les portes d'un avion sont fermées, un toboggan d'évacuation est automatiquement activé. "Portes à l'arrivée" rappelle aux agents de bord de désarmer le toboggan, et "contre-vérification" est une directive pour revérifier la porte d'un autre agent de bord.
"Tous les appels"
Cette annonce est une demande d'une sorte de conférence téléphonique pour l'équipage. Chaque agent de bord appelle pour signaler qu'il ou elle a effectué les vérifications de sécurité assignées. Vous ne devriez jamais, jamais faire ces choses dans un avion.
Un grondement et des vibrations lors de l'atterrissage
Au fur et à mesure que l'avion commence sa descente, le bruit du moteur va diminuer puisqu'il n'accélère plus. Afin de ralentir l'avion afin qu'il puisse atterrir en toute sécurité, les "ailerons de vol" seront activés - ce sont les longues planches sur l'aile qui se soulèvent pour augmenter la traînée. Lorsqu'ils sont activés, les passagers dans la cabine entendent un grondement et ressentent des vibrations.
Faire tourner les moteurs pendant l'atterrissage
Une fois que l'avion a atterri, on dirait que les moteurs se remettent en marche pour le décollage. C'est juste le commandant de bord qui inverse les poussées des moteurs pour aider à ralentir l'avion. Lorsque cela se produit, vous entendrez le bruit fort des moteurs et vous vous sentirez poussé vers l'avant dans votre siège en raison de la décélération rapide. Ensuite, lisez les secrets que votre agent de bord ne vous dira pas.
