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Jawa Perak :tout ce que vous devez savoir

À la recherche d'un examen détaillé de Jawa Perak, y compris des informations sur son kilométrage, siège passager double, performance, confort et autres détails essentiels ? Ce blog est fait pour vous.

Considérez ce blog comme une critique de Jawa Perak par le propriétaire, car tout ce qui est écrit est écrit sur la base de mes quelques jours de possession de ce vélo. On m'a offert ce magnifique bobber monoplace lors de notre balade officielle au Punjab Da Tor, où j'ai expérimenté et expérimenté tout ce que j'ai pu.

Donc, en commençant par quelques détails de notre balade au Punjab da Tor (sauter ce passage si vous ne l'êtes pas et reportez-vous à la table des matières ci-dessous), continuons avec toutes les informations factuelles, y compris des choses comme le kilométrage Jawa Perak, Heure de livraison, et d'autres problèmes de performances.

Contenu cacher 1 Modification du siège passager Jawa Perak 2 Temps d'attente de livraison Jawa Perak 3 Kilométrage Jawa Perak 4 Vitesse maximale Jawa Perak 5 Accessoires Jawa Perak 6 Performance dans la mousson 7 La présence sur la route 8 Spécifications Jawa Perak

Motos Jawa, en mars 2020, a organisé une balade officielle au Pendjab pour faire quelques publicités et courts métrages (qui sortiront bientôt) dans le cadre de leur campagne marketing.

C'était une balade de 6 jours et 5 nuits organisée par Classic Legends.

30 cavaliers (avec environ 10-15 Jawa Perak), y compris l'équipe de base de Jawa Motorcycles en Inde et les deux fondateurs, couvrant près de 800 km à travers le cœur du Pendjab.

J'ai été invité par Jawa Motorcycles en tant que l'un des deux influenceurs (écrivez le nom de l'autre influenceur dans les commentaires ci-dessous si vous le savez. Si vous avez vu mes histoires Instagram, vous connaissez la personne).

Tout, pendant le trajet, a été pris en charge par Jawa Motorcycles - de l'hôtel à la nourriture en passant par tout ce qui se trouve entre les deux. Ils ont même planifié et pris en charge les pauses thé sur le parcours. Le trajet a été nommé Punjab da Tor.

Bien que je portais également mon propre Jawa 42, On m'a donné un Jawa Perak pour expérimenter et revoir la moto pendant le trajet.

Voici à quoi ressemblait l'itinéraire :

Jour 1 :Arrivée à Amritsar. Explorez Amritsar.

Jour 2 :Visitez Attari et d'autres endroits à proximité d'Amritsar. Restez à Amritsar.

Jour 3 :Amritsar à Jalandhar via Tarn Taran Sahib et Sultanpur Lodhi.

Jour 4 :Jalandhar à Ludhiana via Nakodar.

Jour 5 :Ludhiana à Chandigarh via Nangal.

Pendant le trajet, j'ai essayé le bobber Jawa Perak pendant un temps assez décent. Je l'ai testé sur différents terrains.

Je l'ai roulé dans les contreforts de l'Himalaya en étudiant ses manœuvres, sur les autoroutes testant la vitesse de pointe de Jawa Perak, et dans toutes les grandes villes du Pendjab, profitant de sa présence sur les routes.

Vous pouvez voir les trois vlogs quotidiens sur ma chaîne Youtube.

À part explorer la machine par moi-même, J'ai eu une assez bonne occasion d'interagir avec l'équipe principale de Jawa et de poser des questions connexes. De l'évident "Jawa Perak viendra-t-il avec un siège double" aux questions pas si évidentes que je leur ai toutes posées.

Voici une vidéo de revue rapide que j'ai publiée sur ma chaîne Youtube pendant le trajet…

Modification du siège passager Jawa Perak

Si vous recherchez un siège passager pour ce bobber monoplace dans le monde des accessoires de rechange, alors je suis sûr que vous en trouverez un autour de vous !

Si vous recherchez une entreprise pour fournir un siège passager de rechange pour Jawa Perak, alors oublie ça.

A partir de maintenant, il n'y a pas non plus de sièges de rechange disponibles sur le marché. Mais j'espère que dès que la moto sera lancée, ceux qui sont en cours de modification obtiennent les mesures et fournissent une solution.

Mise à jour septembre 2020 :Quelqu'un de Chandigarh a fini par faire la modification du siège double Jawa Perak la semaine dernière. Voilà à quoi ça ressemble…

En ce qui concerne le look, ils semblent avoir fait un travail décent (pour un accord budgétaire). Mais en parlant de sécurité, Je ne pense pas que le siège sera assez solide pour transporter un passager de 70 kg lors d'un long voyage.

Si vous regardez de plus près, vous verrez qu'il n'y a pas beaucoup de soutien pour cette selle passager Jawa Perak. Aussi, le montage est trop loin. Maintenant, plus le montage est éloigné plus le poids sur le joint est important, d'où commence le montage.

Avec une utilisation fréquente, le joint (ou la soudure) peut se détacher.

J'ai fait une vidéo complète sur ma chaîne youtube, expliquant pourquoi ce siège Jawa Pillion particulier n'est pas assez sûr. La vidéo explique également à quoi ressemblera une modification relativement plus sûre.

Vous verrez également quelques modifications supplémentaires de Jawa Perak dans la vidéo partagée ci-dessus, comprenant un échappement différent et une plaque d'immatriculation pliable. Toutes les modifications incluent des accessoires de rechange.

Temps d'attente de livraison de Jawa Perak

J'ai déjà déclaré dans un autre blog sur le délai de livraison de Jawa 42 que la société suivait la méthode d'inventaire du premier entré, premier sorti (également connue sous le nom de système FIFO).

Selon ce, chaque livraison sera décidée en fonction de sa date de réservation. Ceux qui ont réservé un Jawa Perak tôt vont l'obtenir en premier que ceux qui l'ont réservé plus tard. Les légendes classiques suivent un ordre de séquence équitable.

Ayant dit cela, une chose est sûre, c'est que le temps d'attente pour toutes les motos Jawa va être juste.

En parlant de la date de lancement, Les livraisons de Jawa Perak ont ​​commencé à partir du 20 juillet 2020, comme annoncé par Classic Legends dans les médias, ainsi que sur leur chaîne Instagram.

J'ai également publié un article similaire sur ma chaîne Instagram (suivez-moi sur Instagram pour des informations régulières sur les motos Jawa) un jour avant l'annonce de l'entreprise donnant des indices sur la livraison et le temps d'attente de Jawa Perak.

J'ai ensuite visité le concessionnaire local et confirmé la date…

Maintenant, le délai de livraison ou d'attente de Jawa Perak va continuer à fluctuer. En raison du coronavirus, la chaîne d'approvisionnement est également durement touchée.

Continuez à demander à votre concessionnaire local car le délai de livraison dépend de la fréquence de fabrication et de lancement des motos depuis l'usine et pas seulement du nombre de réservations avant vous.

Mise à jour septembre 2020 :Je me suis renseigné sur le temps d'attente pour Jawa Perak chez quelques concessionnaires locaux à Delhi. La plupart des concessionnaires ont au moins 5 mois d'attente pour le moment. Il est, cependant, d'ici la fin de 2020, le délai d'attente sera réduit de quelques mois.

Kilométrage Jawa Perak

Bien que cela dépende de la façon dont vous conduisez votre vélo, J'ai demandé à quelques propriétaires et le kilométrage de Jawa Perak, pour eux, s'avère être quelque part entre 25 et 30 kmpl.

De nouveau, Veuillez noter qu'il n'est pas possible d'indiquer le kilométrage exact et qu'il varie d'une moto à l'autre. Par exemple, J'ai toujours reçu un kilométrage de près de 40 kmpl de mon Jawa 42. Mais je rencontre souvent d'autres propriétaires qui prétendent avoir un kilométrage inférieur à 30 kmpl de leur 42 ou Classic.

Il n'est donc pas possible d'indiquer un numéro valable pour vous aussi.

En ce qui concerne la technologie de la moto, Jawa Perak n'est pas très différent du 42 ou du Classic, à l'exception d'une petite augmentation de la puissance et de la cylindrée du moteur.

Ayant dit cela, si vous conduisez très économiquement, vous devriez pouvoir maintenir votre kilométrage Jawa Perak autour de 35. Si, cependant, vous pratiquez des accélérations et des freinages agressifs en roulant, vous pouvez obtenir un nombre inférieur.

Lors de ma balade au Pendjab Da Tor, J'ai essayé de calculer le kilométrage de Jawa Perak et j'ai obtenu 25 kmpl. Veuillez noter que le vélo était un véhicule d'essai et que je roulais en groupe. Mon changement de vitesse n'était pas si économique.

Autre que ça, Jawa Perak est livré avec la même capacité de réservoir de 14 litres que les deux autres motos de Jawa. Donc, si vous obtenez un kilométrage de 35-40, soyez assuré qu'un réservoir de 14 litres est suffisant pour les randonnées.

Ceux qui ont vu mes vidéos sur le Ladakh savent peut-être que je n'ai jamais transporté de carburant supplémentaire pendant tout le trajet, étant donné que mon 42 donnait un kilométrage de 35+ pendant le trajet.

Jawa Perak Vitesse de pointe

Pendant le trajet du Pendjab Da Tor, J'ai testé la vitesse de pointe à quelques reprises. Je pouvais facilement dépasser les 135 km/h avec encore de la puissance dans le vélo pour aller plus loin.

Selon certaines publications sur Google, la vitesse maximale de Jawa Perak se situe entre 150 et 160 kilomètres par heure. Mais il faudrait un certain effort pour qu'il dépasse 150 je crois.

Je ferai plus de vitesse de pointe et de 0 à 60 km/h en combien de secondes d'essais bientôt et publierai des vidéos sur ma chaîne Youtube.

Par rapport à mon 42, il a un meilleur haut de gamme. Il produit 30 ch et 31 Nm de couple.

En ce qui concerne les vibrations à Jawa Perak, le vélo est d'une douceur phénoménale et vous ne sentirez rien jusqu'à une vitesse de 100 km par heure.

Accessoires Jawa Perak

La plupart des accessoires officiels comme le rétroviseur de guidon, les crash guard sont les mêmes que pour 42 et Classic. Vous pouvez donc vérifier leur prix sur le site officiel de Jawa Motorcycles.

Vous pouvez également consulter ce blog sur les accessoires de rechange Jawa pour obtenir une liste d'accessoires tiers.

En ce qui concerne la question des accessoires officiels fournis avec Jawa Perak, vous serez déçu de savoir qu'il n'y a pas grand-chose dans l'emballage. Le vélo est aussi brut que le Jawa 42 ou le classique.

La seule différence sera, où 42 et classic viennent sans les rétroviseurs au bout du guidon et vous devez payer 1598 roupies pour une paire si vous les voulez, à Jawa Perak, c'est un accessoire gratuit.

J'ai fait une vidéo de la livraison de Jawa Perak où le propriétaire m'a dit qu'il n'avait pas à payer pour les rétroviseurs et que cela faisait partie de l'accessoire gratuit. Voici la vidéo…

Pour les autres accessoires, comme les crash-guards, cependant, vous devrez payer.

Vous pouvez consulter la page officielle de Jawa Motorcycle pour tous les accessoires officiels complémentaires. Ou lisez ce blog sur les accessoires de rechange Jawa Perak.

Performance dans la mousson

Parmi tous les paramètres, si vous vous demandez pourquoi je parle de la performance de Jawa Perak pendant la mousson, en particulier, C'est parce que ce n'est qu'à Mousson que Perak ne m'a pas impressionné.

A cause d'un poids disproportionné ou dieu sait quoi, la roue arrière du Jawa Perak perd beaucoup d'adhérence.

Dans la neige fondante ou sous la pluie, vous devrez faire très attention en conduisant un Perak.

La présence sur la route

Il est indéniable que les motos Jawa sont accrocheuses. Je me souviens quand je possédais le seul 42 dans ma ville, J'ai attrapé pas mal de globes oculaires. En présence de route, Jawa Perak est même un tueur.

Repos assuré, s'il y a une chose dont vous n'avez pas besoin de vous inquiéter, c'est la présence routière de cette machine.

Vérifiez ces photos de toutes les motos Jawa et comparez Perak avec 42 et classic.

Spécifications Jawa Perak

Type de moteur: Cylindre simple, Quatre temps, Liquide refroidi, Moteur SI, DACT

Déplacement: 334 cm3

Maximum d'énergie: 30. 64 PS

Couple maximal : 32. 74 NM

Nombre de cylindres : Une

Système de refroidissement: Liquide refroidi

Vanne par cylindre : Quatre

Type de lecteur : Entrainement par CHAINE

Départ: Auto-démarrage uniquement

Réserve de carburant: Injection de carburant

Transmission: Manuel

Boîte de vitesses: 6 vitesses

Type de moteur: BS6 uniquement


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