12 choses que vous devez savoir si le parachutisme est sur votre liste de choses à faire
Le parachutisme est en fait un sport
Le parachutisme est une activité qui est presque synonyme de listes de choses à faire. Mais avant d'entrer dans le monde merveilleux du parachutisme, comprenez que sauter d'un avion en parfait état ne doit pas être un frisson unique. "Les gens pensent qu'avec le parachutisme, il suffit de faire un saut", explique Nancy Koreen, directrice de la promotion du sport à la United States Parachute Association. "Ils ne réalisent pas que c'est tout un sport que les gens pratiquent chaque semaine comme passe-temps et mode de vie." Le nombre de sauts en parachute annuels en Amérique n'a cessé de croître depuis 2007, avec environ 4,2 millions de sauts l'année dernière seulement. Les sauteurs avancés peuvent même participer à toutes sortes de compétitions de parachutisme. Mais ne nous précipitons pas.
Voici le jargon de base du parachutisme que vous devez connaître
Zone de dépôt : Le centre de parachutisme où vous ferez votre saut. Cela peut ressembler à rien de plus qu'un grand terrain herbeux avec un hangar d'avion aléatoire, mais toutes les zones de largage affiliées à l'USPA sont légitimes (il y en a 238 en Amérique parmi lesquelles choisir). Combinaison : La combinaison intégrale moins qu'élégante que vous pouvez porter par-dessus vos vêtements pendant le parachutisme. Les combinaisons peuvent aider à contrôler la vitesse à laquelle vous tombez et vous protéger du vent pendant les mois les plus froids. Si vous sautez en été, vous n'aurez peut-être pas besoin d'en porter un. Exonération de responsabilité : Le formulaire que vous signez avant de sauter et qui décrit les risques potentiels et les problèmes de sécurité. Plus sur cela plus tard. Chute libre : La meilleure partie de votre saut, tomber dans le ciel avant que votre voilure ne s'ouvre. Auvent : Un nom plus fantaisiste pour votre parachute.
Tout le monde peut sauter en parachute
Êtes-vous un être humain âgé de plus de 18 ans ? Ta-da ! Vous êtes qualifié pour faire du parachutisme. Il y a quelques exceptions (les femmes enceintes et les personnes souffrant de problèmes cardiaques doivent rester au sol et les zones de largage ont certaines restrictions de poids), mais votre âge, votre taille, votre profession ou tout autre facteur démographique ne vous retiendra pas. "Il existe des moyens de prendre des personnes paralysées, handicapées, même qui ont perdu des membres, juste avec des précautions particulières et des ajustements de l'équipement", explique Koreen. En gros, vous n'avez pas vraiment d'excuse pour ne pas essayer le parachutisme.
Vous pouvez sauter avec ou sans parachute
D'accord, ce n'est pas aussi extrême que ça. Les débutants peuvent choisir entre deux types de parachutisme :chute libre accélérée (AFF) ou chute libre en tandem. Dans un saut AFF, vous ouvrez le parachute par vous-même et atterrissez par vous-même. Mais avant même d'enfiler le parachute, il faut suivre un parcours au sol qui peut durer plusieurs heures. Pendant que vous êtes dans les airs, deux instructeurs tiennent votre harnais pour vous donner des instructions et vous aider à vous stabiliser avant de vous déployer. La plupart des débutants choisissent le tandem, où vous êtes attaché à un instructeur qui ouvre le parachute et atterrit pour vous deux. Il n'y a pas de cours approfondis ni de préparation physique préalable. Il ne vous reste plus qu'à profiter de la vue. Donc techniquement, vous sautez vraiment sans parachute. Vous êtes juste attaché à quelqu'un qui l'est.
Vos chances de vous blesser sont ridiculement faibles
Les histoires d'horreur de parachutes qui ne s'ouvrent pas sont ce qui empêche la plupart des gens d'envisager le parachutisme, mais ils connaissent rarement les statistiques derrière ces chiffres. Sur les 4,2 millions de sauts en 2015, 21 ont été mortels. Cela représente 0,005 décès pour 1 000 sauts, et le taux de décès en tandem est encore plus faible. "Chaque parachutiste a deux parachutes", explique Koreen. "Si le premier fonctionne mal, il y a un secours, et les parachutistes suivent beaucoup de formation pour apprendre à gérer les procédures d'urgence. Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des accidents de parachutisme sont des erreurs humaines, où le parachutiste fait quelque chose de mal. Ce n'est pas nécessairement une panne d'équipement. De plus, les instructeurs tandem suivent des programmes de formation et de certification approfondis pour vous offrir la meilleure et la plus sûre conduite de votre vie. "C'est dans un environnement tellement contrôlé avec une surveillance aussi étroite", dit-elle. "Vos chances d'être blessé ou tué sont bien plus élevées en conduisant vers la zone de largage qu'en sautant d'un avion." Ces conseils peuvent vous aider à vaincre votre peur de l'avion.
C'est un peu un investissement
Les prix varient entre les zones de largage, mais les sauts en parachute en tandem ont tendance à aller de 200 à 275 dollars, selon l'USPA, et les sauts AFF coûtent environ 300 dollars, plus des coûts supplémentaires pour les forfaits photo et vidéo. Certaines zones de largage offrent des tarifs moins chers les jours de semaine et les sauts tôt le matin, pour les étudiants ou le personnel militaire, et pour les groupes. Plus le groupe est grand, plus la remise est importante. Planifiez toujours les sauts à l'avance. Cela coûte moins cher que de payer le plein tarif le jour même, et vous avez la garantie d'avoir une place dans l'avion.
Vous vous sentirez bien dans l'avion
Après avoir regardé une vidéo d'information et signé des renonciations, vous rencontrerez votre instructeur en tandem, enfilerez votre harnais et monterez à bord de la version avion d'une voiture de clown. Lors de la montée, votre instructeur vous mettra des lunettes et attachera votre harnais au sien. Cela peut sembler un peu trop proche pour le confort - vous êtes assis sur les genoux de quelqu'un d'autre - mais au moins vous savez qu'il n'y a aucun moyen que vous soyez séparés en descendant.
La partie la plus angoissante du parachutisme ? L'anticipation
Vous tombez d'un avion en mouvement. Ce n'est pas naturel. C'est assez terrifiant. Et vous ne pourrez probablement pas arrêter d'y penser pendant les 15 minutes qu'il faut à votre avion pour atteindre la bonne altitude (généralement entre 10 000 et 13 000 pieds du sol). Cela pourrait en fait être inquiétant si vous n'étiez pas au moins un peu nerveux. La partie la plus effrayante est certainement les quelques secondes que vous passez assis sur le bord de l'avion. Heureusement, cela ne dure pas plus de quelques secondes. Voici comment déjouer vos nerfs et cacher les réactions nerveuses les plus embarrassantes de votre corps.
La chute libre n'est pas comme des montagnes russes
Je ne suis pas accro à l'adrénaline. Je ne peux pas traverser une rue sans tourner la tête d'avant en arrière à la recherche de voitures venant en sens inverse, même lorsque le panneau de signalisation est allumé. Mais la chute libre dans les airs est l'une des expériences les plus paisibles que j'aurai jamais. Il n'y a pas de chute d'estomac comme sur des montagnes russes. Honnêtement, c'est comme si un vent froid frappait votre visage tandis que le sol grossissait lentement sous vous. La vitesse à laquelle vous tombez peut varier entre 100 et 200 miles par heure. Koreen dit que tout dépend de votre poids et de votre taille, de ce que vous portez et de votre position dans les airs.
Profitez au maximum de votre temps dans les airs
Les chutes libres ne durent que 45 à 60 secondes environ, puis votre voilure s'ouvre. Vous êtes autorisé à demander une chute libre plus longue à l'avance, si vous le souhaitez. L'ensemble du saut, depuis le moment où vous sortez de l'avion jusqu'au moment où vous avez atteint le sol, ne dure que cinq minutes environ, alors observez votre environnement pendant que vous vous dirigez vers le sol. Certains instructeurs vous demanderont si vous voulez quelques figures pendant le vol sous voile, comme tourner ou se déplacer d'un côté à l'autre. Dis oui. Vous pouvez toujours demander à arrêter si les sensations sont trop intenses.
Dès que vous atterrirez, vous aurez envie de faire du parachutisme à nouveau
Vous ne vous remettez jamais complètement de la montée d'adrénaline et d'extase qu'apporte le parachutisme, car cela vous donne toujours envie de plus. Vous allez probablement ennuyer, choquer et même effrayer les gens en en parlant autant. Vous pouvez même l'inclure comme intérêt sur votre CV. Mais le parachutisme peut aussi susciter une confiance qui change la vie de nombreux sauteurs. "Pour beaucoup de gens, cela leur donne l'impression que d'autres traumatismes ou problèmes dans leur vie sont mineurs", déclare Koreen. "Cela donne aux gens une confiance comme:" Si je peux sauter d'un avion, je peux gérer ce problème relationnel ou ce problème de travail "ou d'autres défis dans leur vie." Voici comment renforcer votre confiance, selon la science.
Si vous êtes accro, envisagez d'obtenir une licence
Près de 33 000 personnes aux États-Unis ont au moins une licence de parachutisme USPA, de sorte qu'elles peuvent sauter par elles-mêmes dans n'importe quelle zone de largage quand elles le souhaitent. Cela vous semble intrigant ? Le programme pour une licence A (la première des quatre licences) se compose de 25 sauts AFF, chacun couvrant une compétence et une technique différentes. C'est encore une autre façon de faire partie de la communauté diversifiée et soudée des parachutistes et de rayer un autre élément de votre liste de choses à faire.
