Itinéraire à moto de Jammu à Killar : Basholi, Sarthal, Bhaderwah, Gulabgarh et Patnitop

Vous préparez un voyage à moto ? Découvrez cet itinéraire de 7 jours entre Jammu et Killar, l’un des road‑trips les plus aventureux que vous puissiez vivre.

Dans cet article, vous trouverez toutes les informations nécessaires pour parcourir le trajet Jammu → Basholi → Sarthal → Bhaderwah → Gulabgarh → Killar → Gulabgarh → Patnitop → Jammu. Le circuit convient aux Royal Enfield, Pulsar, Apache ou toute autre moto adaptée aux routes de montagne.

Ce road‑trip ravira tous les passionnés de deux‑roues. C’était mon tout premier vrai parcours dans l’Himalaya et, depuis, je ne peux plus m’en passer. Sans plus attendre, voici le détail jour par jour…

Itinéraire Jammu → Killar

En bref, voici le découpage quotidien :

• Jammu → Basholi
• Basholi → Sarthal
• Sarthal → Bhaderwah
• Bhaderwah → Gulabgarh
• Gulabgarh → Killar, puis retour
• Gulabgarh → Patnitop
• Patnitop → Jammu

Le total du circuit forme une boucle d’environ 900 km. En 7 jours, nous avons parcouru moins de 150 km par jour, ce qui rend le trajet à la fois réaliste et plaisant. Un groupe de plus de 60 motos, deux voyageurs et un 4×4 nous accompagnaient, ce qui a rendu la logistique intéressante.

Pour les motards solos ou pressés, il est possible de boucler l’ensemble en 3 à 4 jours, mais je recommande de ne pas se précipiter afin de profiter pleinement du paysage.

Carte du parcours Jammu → Killar

À propos de ce voyage

Après avoir rédigé plusieurs articles sur le Spiti Valley, on me demandait souvent à quel point la région était déjà commercialisée. La réponse était toujours « pas du tout ». Aujourd’hui, le Spiti se remplit, mais le circuit Jammu‑Killar reste largement méconnu et offre un vrai défi à moto.

Mon aventure a été organisée par le tourisme du J&K, avec plus de 60 motards venus de toute l’Inde. Nous avons suivi le thème « exploration de lieux inédits », en traversant des vallées et villages rarement visités par les deux‑roues.

Certains arrêts comme Patnitop, Basholi ou Gulabgarh sont fréquentés, mais des lieux comme Bhaderwah et Sarthal restent presque vierges pour la communauté motocycliste indienne.

Passons maintenant à la description détaillée de chaque journée.

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Basholi, Sarthal, Bhaderwah, Gulabgarh, Patnitop

Jammu → Basholi

Le trajet est globalement agréable, avec quelques passages cahoteux près de Basholi. Après une montée raide offrant des vues imprenables sur les vallées, la route suit le chemin du chemin de fer Jammu‑Katra.

• Des travaux en cours ralentissent légèrement, mais la plupart du parcours reste fluide.
• Le trajet dure moins de 5 heures.
• Basholi est petite mais riche : fort de Basholi, pont Atal Setu, barrage de Ranjit Sagar.
• Hébergement : quelques maisons d’hôtes privées et le TRC Basholi géré par le gouvernement.
• Accessible en toutes saisons.

Basholi → Sarthal

Route nationale depuis 2018, revêtue de gravier jusqu’à Bani (point médian). Au‑delà, le revêtement se dégrade, mais les panoramas compensent largement les difficultés.

• Départ à 1 700 ft, altitude finale à 7 000 ft sur 120 km.
• Après Bani, la route devient très sinueuse et monte rapidement.
• Hébergement principal : TRC Sarthal (tentes partagées, capacité d’une douzaine).
• Points d’intérêt : sept cascades, ferme de truites du Cachemire, village de Bani.

Sarthal → Bhaderwah

Ce tronçon de 50 km prend 4‑5 heures à cause des variations d’altitude et des routes sinueuses. Le col de Chattargala (10 000 ft) est le point le plus haut, avant de redescendre à 5 200 ft à Bhaderwah.

• Aucune station‑service ; faites le plein avant de partir.
• Passer une nuit à Bhaderwah est fortement recommandé : ville propre, calme, préservée.
• Le trajet est d’une beauté exceptionnelle.

Bhaderwah → Gulabgarh

Le parcours combine routes asphaltées, gravier, vallées ouvertes et gorges profondes. Après Doda, on atteint Kishtwar (2‑3 h), où la rivière Chenab coule à gauche.

• Durée totale ≈ 5 h, dont 2‑3 h de Kishtwar à Gulabgarh.
• Kishtwar est le dernier grand centre avant Killar ; profitez‑en pour réparer et faire le plein.
• Nombreuses maisons d’hôtes disponibles pour la nuit 4.
• Killar est considéré comme l’un des meilleurs sentiers moto de l’Himalaya indien.

Gulabgarh → Killar

Ce tronçon est le point culminant du circuit : routes étroites, falaises vertigineuses et gorges profondes. C’est l’une des routes les plus dangereuses de l’Himalaya indien.

• Prévoir un départ à l’aube et 7‑10 h de conduite pour l’aller‑retour complet.
• Nous n’avons parcouru que jusqu’à Sansari (35 km) avant de rebrousser chemin, ce qui a déjà demandé plus de 6 h.
• Vérifiez l’adhérence de vos pneus ; le gravier est glissant.
• Un 4×4 n’est pas recommandé sur ce tronçon, sauf si vous êtes un expert.

Gulabgarh → Patnitop

Avant de quitter Gulabgarh, arrêtez‑vous 10 minutes aux sources chaudes « Tapta Paani » pour vous détendre.

• Le trajet jusqu’à Kishatwar est spectaculaire ; au‑delà, la route devient plus simple et moins impressionnante.
• Si vous ne faites que cette portion, vous la trouverez agréable.

Patnitop → Jammu

Patnitop attire les habitants de Jammu pour un week‑end grâce à ses températures fraîches et à la vue sur le sommet de Natha Top (15 km de montée). Le tunnel Chenani‑Nashri (9,2 km) et le lac Sansar sont également des arrêts intéressants.

• Le trajet complet prend moins de 7 h.
• Partez tôt pour éviter le trafic de camions depuis Uhampur.
• C’est la partie la plus monotone du circuit.

Hébergement

Bhaderwah, Kishtwar et Patnitop offrent un large choix d’hébergements, des auberges économiques aux hôtels plus confortables.

À Sarthal, le seul hébergement disponible est le TRC Sarthal (tentes partagées) avec un grand camping pour les aventuriers.

Conseils pratiques

• Des stations‑service sont présentes tout au long du parcours ; aucun besoin de stocker du carburant supplémentaire.
• Il n’y a pas de location de motos à Jammu ; prévoyez votre véhicule à l’avance.
• Le circuit reste ouvert toute l’année, sauf le col de Chattergala qui se ferme en hiver. En hiver et pendant les pluies, la portion Killar‑Kishtwar devient très boueuse et glissante.