Conseils en tuk-tuk :accrochez-vous bien dans les taxis à trois roues d'Asie
Se faufiler dans la circulation dans un adorable véhicule à trois roues est une expérience marquante pour de nombreux voyageurs en Asie et particulièrement en Thaïlande, où ce type de taxi s'appelle un tuk-tuk. Ces modes de transport charmants et l'étiquette de les héler et de troquer le prix peuvent être un mystère pour les nouveaux visiteurs en Asie. Mais avec les conseils de survie en tuk-tuk de Lonely Planet, vous sentirez le vent dans vos cheveux et vous vous faufilerez entre les voitures en un rien de temps.
Qu'est-ce qu'un tuk tuk ?
Dans diverses régions d'Asie, le tuk-tuk s'appelle aussi pousse-pousse, trishaw ou mototaxi, pour n'en nommer que quelques-uns. Ces petits taxis crépitants ont remplacé les cyclo-pousse à propulsion humaine, ainsi que le pousse-pousse régulier tiré par l'homme. Capable de contourner les voitures dans les embouteillages et de transporter jusqu'à quatre passagers, le tuk-tuk se situe entre la moto et le taxi ordinaire en termes de capacité et d'agilité. Ils sont généralement utilisés pour des distances plus courtes dans les villes, car leur vitesse de pointe est d'environ 30 miles par heure.
Le tuk-tuk fonctionne généralement sur un moteur à deux temps de style scooter, et fait un bruit sourd d'où il tire son nom. La Thaïlande travaille également à la réduction des émissions des tuk-tuks qui crachent des gaz d'échappement, avec la flotte de Bangkok fonctionnant désormais avec des moteurs à quatre temps silencieux et du gaz naturel comprimé.
Les tuks-tuks sont-ils sûrs ?
La sécurité d'un tuk-tuk est discutable :les passagers sont exposés aux éléments, avec peu ou pas de barrières entre eux et tout ce qui se présente à eux. Il est impossible d'éviter la pollution (surtout lorsqu'on est coincé dans le tristement célèbre trafic de Bangkok) et la météo. Les accidents sont relativement peu nombreux, mais cela est dû à une faible vitesse de pointe plus qu'autre chose. En général, un taxi compteur offre plus de protection, plus air conditionné.
Styles de tuk-tuks
Les tuk-tuks varient d'un pays à l'autre, et parfois même à l'intérieur des pays. En Thaïlande, par exemple, une petite île appelée Ko Si Chang abrite une race de plus grande, des tuk-tuks plus costauds qui utilisent des moteurs à six cylindres pour gérer les collines escarpées de l'île.
Au Cambodge, le tuk-tuk est en fait une moto qui tire une remorque de style cabine séparée. En Inde, où on l'appelle simplement un pousse-pousse, le tuk-tuk est peint en noir et jaune et dispose d'une zone passagers légèrement fermée. Dans les Philippines, certains tuk-tuks sont en fait un side-car et peuvent transporter jusqu'à sept passagers si l'on compte les sièges sur la moto qui les tire. Les tuk-tuks thaïlandais ont tendance à avoir plus d'espace pour les jambes (mais une zone de tête plus basse) que les versions de leurs voisins.
De nombreux conducteurs personnalisent également leurs tuk-tuks avec diverses formes de « bling », du néon clignotant aux guirlandes lumineuses en passant par les haut-parleurs.
Comment prendre un tuk-tuk
Le tuk-tuk est un véhicule touristique; vous en verrez rarement un local à moins qu'ils ne soient surchargés de colis. Ainsi, si vous êtes manifestement un visiteur, il n'est pas difficile de trouver un tuk-tuk. Les conducteurs sont connus pour rechercher des passagers dans les zones touristiques - souvent, un conducteur klaxonne et/ou crie « bonjour ! » pour attirer l'attention des piétons. Ils ont également tendance à se rassembler en dehors des destinations touristiques populaires. Si vous devez en signaler un, le faire avec le bras tendu, paume vers le bas. Remuez ensuite vos doigts ou votre poignet dans un mouvement de battement, comme si vous disiez au revoir au trottoir ou tapotiez la tête d'un petit enfant.
Attention au tarif
Il n'y a pas de compteur dans les tuk-tuks, vous devrez donc troquer votre tarif, et cela peut parfois être difficile. Réglez toujours un tarif avant de monter à bord, ou votre chauffeur pourrait vous surprendre avec une charge lourde à votre destination. Vous devrez également vous méfier des escroqueries - bien que vous deviez rechercher les pays individuellement, un inconvénient populaire et omniprésent consiste à facturer aux passagers un tarif extrêmement bas, puis à les emmener dans des bijouteries ou des tailleurs, où ils seront fortement poussés à acheter quelque chose. Le conducteur recevra un pot-de-vin - souvent un bon d'essence - en échange. En général, si un tarif vous semble trop bas, c'est probablement le cas. (Et s'il semble trop élevé, c'est probablement aussi le cas.)
Si tu t'emballes pour le trajet de ta vie à bord d'un petit taxi rapide, pourquoi ne pas planifier votre aventure asiatique avec Lonely Planet's Asie du Sud-Est sur un guide de voyage et parler le jargon avec le guide de conversation Lonely Planet Asie du Sud-Est ?
Avez-vous déjà craint pour votre vie en conduisant un pousse-pousse, ou sont-ils le meilleur moyen de se déplacer? Faites le nous savoir dans les commentaires!
